您当前所在位置：首页 > Пресс-центр > общение
«Стальные верблюды» — обратный подъем в классе центральной европы
更新时间：2021-07-16 09:55:00点击次数：1106次 来源：尊龙凯时物流集团 编辑：admin
Класс центральной европы и новый маршрут по морю и морю на западе являются двумя основными брендами наших международных транзакционных перевозок, а также двумя яркими визитными картами китайской железной дороги. В связи с эпидемией интенсивно организовывается работа по пополнению грузов, используя железнодорожные пути в качестве сетевых преимуществ, чтобы обеспечить устойчивый и устойчивый рост грузовых перевозок.
Последовательн реализац порт явлен усил. Инженер, постоя укрепл взаимодействова с железн дорог предприят и таможн сектор за границ, хорош «цифров порт», повыс эффективн допуск, сжат транспортн врем, проход рол бол подчеркива в центральн BanLie, перв половин центральн BanLie совокупн вон отсюд 7377, отправля груз 182 000 teus), по сравнен с предыдущ год 43% рост, 52% соответствен, Общий объем грузов составляет 98%.
С другой стороны, в связи с многочисленными видами транспорта качество работы в западном наземном и морском новых маршрутных линиях увеличилось еще больше, число открывающих в первой половине года строки 2705, отправки товаров 269 000 стандартных ящиков увеличилось на 112%, 319% соответственно. Развитие железных дорог, новые маршруты из центральной европы и западной части суши и моря, реализуются с обеих сторон.
Первая половина 2021 года:
Приграничный состав маньчжурия, входящий и выходящий из центральной европы, достиг 1610 строки, за тот же период вырос на 20,51% по сравнению с аналогичным периодом, перевозил 12,95 000 стандартных контейнеров, вырос на 12,52 %,
В состав класса, входящего и выходящего из порта хоргоса в центральную европу, входят 3057 пассажиров, грузооборот которых составляет 428,7 000 тонн, а также 52,5 % и 66,8 % соответственно соответственно. По состоянию на 2010 год, в городе имеется крупнейшая железнодорожная станция в стране.
Два класса из центральной и центральной европы, входящих и выходящих через границу лангольта, увеличились на 29,6% в Том же году. Из них 538 прибывающих в центральную европу и 700 выходящих из центральной европы.
Трансконтинентальная железная дорога через реку сёфэн, ввозившая и вывозившая из центральной европы 214 вагонов, увеличилась до 167,5 % по сравнению с 80 по сравнению с тем же периодом в прошлом году.
По сравнению с 41,07% и 56,08% прирост за тот же год достиг небывалого максимума.
С 13 по 15 июля политический форум совета организации объединенных наций на высоком уровне по устойчивому развитию провел добровольное заявление со стороны государства. Ван и заявил, что Китай неизменно мужественно стоял в море мировой экономики, и что уровень вкладных в мировой экономический рост оставался на первом месте в течение 15 лет. Совместно с 140 странами-партнерами было построено «близкое путешествие», на котором была построена самая большая в мире платформа для сотрудничества. Страны центральной европы продвигаются против ветра во время эпидемии, зеленый шелковый путь, цифровое строительство silk road процветают, придавая новый сильный импульс реализации повестки дня на 2030 год.
Далее, корпорация «железная дорога» будет активно координировать интенсивность транзит транзит за рубежом, инновационные организации транзитных перевозок и далее увеличивать число рабочих мест в центральной европе; Полност игра «цифров порт» систем рол, усовершенствова с главн таможен управлен домашк по экспортн-импортн безбумажн задекларирова и информац скоординирова, содейств таможн претворя в жизн "быстр говор" модел инновац, одновремен активн продвига центральн BanLie информацион платформ строительств, развит центральн BanLie качествен, для глобальн экономик стабильн и экономическ рост внест нов вклад в постоя вливан стимул,.
